Très bon beau projet pour notre région et notre commune, enfin un projet de grande ampleur. Merci à la région.

J’adhère totalement à ce projet qui concourt à l’efficacité energétique et à terme a pour objectif d’utiliser des rejets pour atteindre la neutralité carbone. Il est créateur d’emplois en France. Il faut “soigner” la concertation, sensibilisation.

Nous sommes pour le projet

Très beau projet. J’espère qu’il aboutira

Contre ce projet

Je suis contre la destruction des espaces naturels. Le Limousin doit garder ces zones agricoles ainsi que ces zones sauvages et naturelles. Nous n’avons pas besoin d’un projet de cette envergure

Dans l’état dans lequel se trouve notre planète, trouvez des solutions pour diminuer les trajets en avion serait plus pertinent. 

Ajouter une ponction sur la ressource en eau douce, déjà bien mise à mal par l’industrie et l’agriculture intensive, et compter sur des centrales nucléaires, elles-mêmes menacées par le réchauffement climatique (par la montée des eaux marines ou par le réchauffement des cours d’eau), et tout ça pour faire voler des avions dont la plus grande part serait inutile si les trains fonctionnaient correctement ? C’est complètement absurde ! Les fonds nécessaire à ce projet seront bien plus utiles s’ils servent à entretenir les voies ferroviaires et à rénover le parc des véhicules sur rails. 

Superbe projet pour l’avenir et de plus à 35 km de mon domicile. Très on pour l’mploi en général dans les départements 87 + 16 … En espérant que nos braves sympathiques écolos ne viennent pas faire “capoter” votre projet.

A 100% derrière vous ! Magnifique projet !

Projet à visé écologique, porteur d’emplois et dans le respect de l’environnement. Donc pourquoi pas ? 

Très bon projet. Bon pour l’emploi. Félicitation

Accord positif sur ce projet car développement de ma commune et emploi.

Très beau projet. Bravo Félicitation.

Favorable au projet

705 MW nécessaires, c’est presque la production d’un réacteur nucléaire 1ère génération, ou 373 ha de panneaux solaires (la plus grande centrale de France fait 60 ha…) 

8 km de grands pylônes électriques des hectares de terrassements etc…

Tout ça pour effacer “l’équivalent CO2” de … 37 000 français soit l’augmentation de la population française en 2 mois.

Parlons d’emplois et de retombées économiques, mais surtout de parlons pas d’avenir: nos enfants paieront le prix.

C’est Noël pour la région, que du bonheur

Bravo pour ce projet ambitieux en terre limousine: la filière e-SAF est une des plus prometteuses pour contribuer, à partir de 2030, à la décarbonation de l’aéronautique. Son implantation, entre Charente et Haute-Vienne, vise à créer un site pionnier en matière de développement durable. Espérons que les vents (d’Ouest) vous soient favorables…

 Sans doute un projet intelligent et très ambitieux porté par des décideurs courageux. Un grand bol d’optimisme! 

Il vaudrait mieux une usine de recherche et développement sur un moyen de transport très rapide et de petite contenance par rail (un mini aérotrain par exemple), bien plus utile à la majorité des habitants qui ne voyageront jamais par avion mais sont ultra-dépendants des voitures polluantes. Pour les chiffres, 225 m³/h d’eau (soit 1 million 971 000 m³/an) c’est la consommation de 13140 foyers de 4 personnes (environ 150 m³/an selon l’Ademe), donc 52560 habitants, 2 fois la com com ! 35 ha de terrain dédié, c’est encore autant de surfaces naturelles perdues. La ligne à haute tension sera très impactante également et la consommation demandée énorme ! (900 MW ne peuvent être produits que par l’énergie nucléaire actuellement, ce qui n’est pas mentionné dans la brochure). Effets prévisionnels : pour le bruit, les 60 dB annoncés me font beaucoup rire ! Habitant proche de la route de Bellac, dès qu’un camion passe, c’est 70 dB minimum à 100 mètres de la route ! Pour le traitement des eaux on sait à quel point les pouvoirs publics sont laxistes à ce sujet (on est à presque 50 % des eaux potables polluées). Et il est bien marqué “pourrait impacter accidentellement les eaux souterraines”, ce qui, en langage clair, veut dire qu’il y aura forcément de la pollution. Enfin j’attire l’attention sur le nombre de verbes au conditionnel dans la partie descriptive : “synergies potentielles […] pourraient être explorées […] pour améliorer etc.” Non ce n’est pas vers ce genre de projet qu’il faut aller mais vers des projets vraiment écologiques, innovants, sans impact ou quasiment aucun sur l’environnement. Micro-centrales électriques, éolien domestique ecyclable, panneaux solaires 100% recyclables (comme en Alsace), géothermie, etc. Les projets peu impactant ne manquent pas s’il faut vraiment en passer par la création d’industries (mais il y a aussi d’autres projets possibles, comme l’agriculture biologique, véritable enjeu local de demain ou la culture, si peu développée dans nos territoires ruraux). De nombreuses zones désindustrialisées avec un fort taux de chômage sont plus à même d’accueillir ce genre de projets à la rigueur. Il y a déjà l’usine de Papier et de Carton de Saillat et celles en fonctionnement et en prévision sur Saint-Junien (Saica Pack et sa pollution sonore 24h/24h jusqu’à 3 km alentours), Tapiero et ses inconnues) pour la pollution visuelle, sonore et environnementale. Alors n’en rajoutons pas. Et cette communication semble optimiste sur le papier, comme la plupart des communications de groupes industriels, mais elle minimise au maximum les impatcs réels et son utilité est loin d’être flagrante pour peu qu’on fasse quelques recherches sur le web comme moi. Apparence verte, réalité bien plus sombre. D’ailleurs leur score carbone n’a pas encore été déposé et leur solvabilité est intermédiaire (Société.com). […]Cette contribution n’est pas visible en totalité, car elle comprend des propos considérés comme non publiables

 En conclusion, valider un projet comme celui-ci serait donc jouer au poker avec notre environnement et encore refuser de développer massivement des solutions alternatives de création d’emplois bien plus pérennes et nombreux (300 ce n’est pas tant que ça vu les enjeux et grand-chose ! Et les centaines d’autres temporaires pour la construction ne seront pas locaux), beaucoup plus valorisants et en harmonie avec notre région. Ne livrons pas aux multinationales ou grands groupes industriels notre créativité !

Déjà, “carburant durable” c’est un oximore, ensuite, tout cela est du pur greenwashing, ensuite votre concertation est de la démagogie pour rassurer le bon peuple.

Habitant d’Etagnac et donc directement impacté par l’activité industrielle locale je suis ravi qu’un tel projet soit pensé. J’y vois que des avantages pour notre région très mal desservie en terme d’emploi et d’activité. L’arrivée de Verso et de ses emplois sera complétée par le maintien de Sylvamo et de ses emplois ce qui est essentiel ici. Cela reste un site industriel avec les risques induits considérables mais le principe même de captation de CO2 et de production de carburant par électrolyse reste tout de même vertueux. En espérant qu’il n’y ai pas trop d’associations pseudo-écolo empêcheur de tout qui soient contre ce projet. Ayant une activité professionnelle très chargée, je ne peux assister aux différentes réunions publiques prévues mais je souhaiterais, si possible, être inscrit à une newsletter afin de pouvoir suivre les avancées de ce projet. 

L’installation de cette unité de production est une bonne chose pour l’économie locale. Mais il ne faut pas oublier d’agir sur les points 1 et 2. L’idéal serait aussi que l’éléctricité nécessaire soit une énergie totalement renouvelable. 

Très bonne idée, le site se prête à merveille pour la production d’hydrogène et amènera de l’emploi dans ce secteur, sans compter le bénéfice contre la pollution pour les années à venir.

Commune voisine du département de la Charente. Avis favorable.

 Projet ambitieux à promouvoir et soutenir. Allier performance énergétique et écologie doit être mené à son terme. La création de plusieurs dizaines d’emplois ne peut non plus être négligée dans un bassin tel que celui-ci. Pour à 100%.

Ce projet LiCHEN est un excellent projet, qui réussit à conjuguer le développement industriel et le développement envrionnemental. Il contribuera à l’accélération économique de tout le bassin de Saint-Junien en créant des emplois, en stabilisant les emplois de Sylvamo et en provoquant de nombreuses et positives retombées sur l’ensemble des secteurs d’activité locaux. Il faut absolument que ce projet se mette en place sur la commune de Saillat sur Vienne.

Absolument favorable à ce projet, une chance pour notre région.

Notre territoire malgré son appartenance à la plus grande région de France est délaissé par les pouvoirs publics en terme d’infrastructures de transport. Le projet Lichen permettrait à notre territoire de retrouver du dynamisme et les retombées économiques pour pouvoir développer le rail et fabriquer de nouvelles voies rapides. Ce projet écologique répond à l’ensemble de nos besoins. 

J’ai envie de soutenir ce projet d’envergure parce qu’il est particulièrement bien étudié pour s’intégrer sur le site, parce qu’il est novateur, parce qu’il recyclerait le Co2 produit et intutilisé par Sylvamo, parce qu’il crérait des emplois et enfin parce qu’il dynamiserait notre département.

Super projet ! Pour ma part, je n’y vois que du positif, et j’espère que cela aboutira. Dommage par contre que ce carburant ne puisse par servir aux automobiles et remettre en question le tout électrique !! Bonne suite !!

Projet intéressant et pertinent dans le cadre des actions à mettre en place contre le déréglement climatique. Gros intérêt également concernant les emplois, le développement et le dynamisme de notre région, sous couvert de contrôle et d’informations à mener avec la population. 

Veillez à la réduction des lumières notamment la nuit, à la lutte contre le bruit. Evitez les bardages, privilégiez les murs végétalisés. Limiter avec panneaux indicateurs de vitesse des véhicules sur voie Rte de Sarlat depuis Etagnac/ Prévoir tourne – gauche – rond point à terme.

Un carburant qui n’a rien de vert. Globalement, le projet en question consiste à continuer de produire du CO2 dans une usine, à le faire transiter dans des réacteurs d’avions, et à finalement le relâcher dans l’atmosphère par combustion, le tout dans le cadre d’une augmentation continue du trafic aérien. Il ne s’agit donc pas de carburant ‘vert’, au sens où celui-ci ne produirait pas de CO2, mais d’un nouveau schéma de valorisation du CO2 produit, sans en réduire la quantité. La présentation faite au public est donc totalement trompeuse.

Les citoyens propriétaires vigilants seront très attentifs à l’intégration paysagère du projet. Nous sommes favorables au développement de cette activité, mais avec une attention extrême portée à son impact sur le paysage de la campagne limousine, qui a inspiré de nombreux artistes. C’est notamment le cas de Jean-Baptiste Camille Corot, l’un des plus grands peintres paysagistes français, célébré sur le territoire de la commune de Saint-Junien. Le raccordement par une nouvelle ligne Très Haute Tension devra être soigneusement intégré au territoire. Plusieurs solutions s’offrent aux concepteurs : enfouissement, doublement de la ligne THT existante, implantation le long de la N141 (bénéficiant d’une maîtrise foncière publique), traversée de la Vienne au niveau des franchissements existants à proximité de la D207… Il existe de nombreux précédents judiciaires relatifs à la protection des paysages peints, comme ce fut le cas dans l’Oise, avec les paysages représentés par Pissarro. Concernant l’implantation de l’usine, une installation à proximité de celle existante semble cohérente. La variante localisée du côté du site de La Faye, à l’intersection des D207 et N141, nous paraît pertinente, en raison de la facilité d’accès, du raccordement au réseau électrique, et de l’absence de zones naturelles protégées. À l’inverse, la variante au nord de Saillat, proche du village de Chaumeix, ne nous semble pas appropriée, car elle porterait atteinte au paysage de la vallée de la Vienne et serait située en zone naturelle protégée.

Avis très favorable à ce projet. 

L’Union Patronale de la Charente souhaite apporter son soutien au projet LiCHEN, porté par Verso Energy et RTE, visant à produire du carburant d’aviation durable à partir de CO2 biogénique. 

Nous percevons ce projet, comme une initiative stratégique remarquable pour notre territoire :

 – Le projet LiCHEN est à la pointe de l’innovation technologique, en transformant le CO2 biogénique en carburant d’aviation durable. Cette approche s’aligne parfaitement avec les objectifs nationaux et européens de transition énergétique et de réduction des émissions de gaz à effet de serre. De plus, cette initiative valorise une ressource locale et renouvelable, illustrant parfaitement les principes de l’économie circulaire.

 – Le projet LiCHEN, avec plus de 2 milliards d’euros d’investissements prévisionnels, pourrait constituer un moteur de croissance économique majeur pour les départements de la Charente et de la Haute-Vienne. En implantant une infrastructure industrielle innovante, le projet LiCHEN aura de fait un impact positif sur le bassin d’emploi local, tant dans la phase de construction que dans l’exploitation du site. Nous saluons la démarche de concertation préalable menée par Verso Energy et RTE, sous l’égide de la CNDP. Cette approche doit permettre que le projet réponde aux attentes et besoins de tous les acteurs concernés. En tant que représentant des dirigeants d’entreprises de la Charente, nous réaffirmons notre soutien aux initiatives industrielles innovantes et respectueuses de l’environnement. Nous nous tenons à la disposition des porteurs de projet pour contribuer à son succès, que ce soit par des échanges d’expertise, des partenariats ou des actions de sensibilisation auprès de nos adhérents. 

En conclusion, le projet LiCHEN est une initiative prometteuse qui allie innovation, développement économique et responsabilité environnementale. 

ARRÊT TOTAL ET IMMÉDIAT DE CE PROJET